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lte模块,可助力解决物联网四大难题

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lte模块可助力解决物联网四大难题
2021-02-02 10:10:00 阅读:12 发布人:纵横智控

进入到2015年,3G网络成熟,4G网络飞速发 展,2G网络业务量及利用率比重不断下降,全球运 营商开始逐渐关闭2G网络,推动lte模块/M2M模块制式向 4G演进,以提高频谱利用率及降低管理成本。

从国内市场来看,4G牌照发放之后,三大运营 商展开了积极部署,中国移动预计今年将建成100万 个TD-LTE基站,全网人口覆盖率可达到85.4%;中 国电信则预计在今年建成47万个FDD-LTE基站,整 体顺应了全球市场2G/3G制式向4G切换的大趋势。

事实上,物联网的发展需要远距离、短距离通 信共同支撑,这是因为短距离通信技术难以覆盖到 整个庞大的物联网应用体系,很多应用要广域网通 信或者短距离传输+广域网网关的方式来实现,特 别是车载,它需要大量地采集运行中的车辆数据,并 不受地理位置上的限制,因此在OBD、智能后视镜、 智能车机、行车记录仪、车内Wi-Fi热点等往往需要 内置移动通信模块来实现数据信息的采集与传递。

从ABI的研究来看,未来三年里,物联网应用 的触角将会全面延伸,车载、智能电网、移动支付、 安防监控、远程监测与控制将成为远距离M2M模 块出货量较大的五个领域。而4G模块的出现,将加 速推动远距离应用的全面发展。比如电力行业,在 2014年起中国电网就开始了4G模块的招标,且比例 正在逐步提升。与此同时,随着互联网汽车的不断 升温,涵盖娱乐、导航、安全和车辆诊断等一系列车 内互联服务的4G网络覆盖正在日益普及。

由于预见了远距离M2M在物联网产业中的发展 趋势,一些本土模块厂商提前展开了相应布局。作为 中兴通讯旗下的全资子公司,中兴物联已具备十三 年的模块研发经验,在电力、车载、安防、移动支付 等众多远距离M2M应用中拥有许多成功案例。

中兴物联分管模块产品经营的副总经理王彭 表示,在国网电力,中兴3G模块产品实现了90%的 市场占有率,并在4G制式上达到了100%。此外,中兴还为部分国外客户如日本KDDI、欧洲450M智能 电网等提供定制化模块产品。在车载领域,早期中 兴的工业级模块产品就在国产车载前装市场得到应 用,并为欧洲和北美OEM汽车市场研发了HSPA+模 块MF226,全频段的GSM/GPRS和EDGE确保了在 没有3G覆盖的地方仍能实现网络连接,提供可靠的 导航和快速准确的定位,其后于2014年推出车规级 模块,用于车载前装市场。

与此同时,中兴物联还是中国市场上率先投入 let模块研发的企业,其相关产品早在2010年就得 到了商用与验证,因此,在物联网飞速发展之际, 中兴物联将致力于帮助解决市场所面临的四大难 题与挑战:一是大多物联网应用市场要求模块具备 5~10年的生命周期,尤其是车载和电力市场;二是 物联网应用要求模块具有高容错,以避免数据丢失 及机器运行紊乱;三是2G/3G模块正逐步向4G切 换,但物联网仍然存在大量的低速率需求;四是个 别有特定需求的物联网应用往往要求模块商能够提 供行业定制化产品。

对于上述问题,王彭表示,中兴物联模块产 品涵盖从2 G到4 G的所有移动通信制式,可以为 市场提供通用及定制化模块产品,多款产品已获 得美国、日本、韩国等国家主流运营商认证,包 括AT&T,Sprint,Verizon,NTT DoCoMo,SKTelecom等。此外,中兴物联着重于研发工业级与车 规级模块产品,具备高容错处理及备份机制,温度 范围可支持-40℃~+85℃,以满足有特定需求的工 业级及车规级应用。

除了标准的LTE通信模块之外,中兴物联还推 出了创新的模块产品,比如扩展型模块(LTE+WiFi)和智能模块(自带操作系统),在车载等高速 率应用上很好地实现了低功耗低时延。而面对物联 网大量的低速率应用需求,中兴物联也早已提前布 局,相应的LTE Cat-1模块产品将于年底面世。

以上就是关于lte模块的相关介绍,希望对你有帮助!

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