Entre as muitas inovações da Internet das Coisas testadas em cidades e regiões de todo o mundo nos últimos anos, os sistemas de transporte inteligentes passaram de projectos-piloto a projectos de implementação, com um sucesso promissor.
Um projeto ambicioso nos Países Baixos conta agora com centenas de sinais de trânsito inteligentes para identificar os veículos que se aproximam, ajudando as ambulâncias a chegar aos seus destinos de forma segura e rápida e dando conselhos aos camionistas sobre rotas menos congestionadas, para ajudar a reduzir a poluição.
As plataformas de transporte permitem que os condutores neerlandeses comuniquem com o ambiente rodoviário através da Internet, por meio de telemóveis ou de sistemas de navegação mais recentes no painel de instrumentos. O governo neerlandês declarou que o sistema atingiu mais de 1 milhão de utilizadores em 2018 e aumentou para 2,5 milhões de utilizadores em 2020. Mais recentemente, em janeiro, entrou em linha uma plataforma de acesso aos dados da cidade, que proporciona um repositório central onde podem ser recebidas e enviadas todas as informações sobre mobilidade inteligente.
O UDAP fornece ligações aos semáforos para manter a prioridade dos serviços de emergência, mas os autocarros públicos e os ciclistas também podem ter prioridade em determinados cruzamentos. Os semáforos também podem ser adaptados para otimizar o fluxo de tráfego.
Uma proposta recente prevê também a adição de 1000 sinais de trânsito aos 800 sinais inteligentes existentes, com um custo de 20 milhões de euros, a partilhar entre os governos municipal, provincial e federal.
De acordo com as estimativas de 2018, cerca de 3 000 semáforos serão tornados inteligentes nos próximos anos.
A primary goal of increasing the number of signals is to reduce crashes that occur when emergency vehicles are forced to run a red light on their way to the scene. There were 165 such incidents in 2018 and 2019. A full report evaluating SuccessTalkingTraffic is expected to be released in June, although comments from emergency vehicle drivers indicate that the system has “Big difference”.
Segundo ele, o sistema ajuda os condutores de emergência a atravessar os cruzamentos mais rapidamente e faz com que deixem de ser obrigados a passar os sinais vermelhos, o que pode efetivamente impedir obstáculos legais.
O sistema nacional de transportes inteligentes dos Países Baixos gera grandes quantidades de dados que têm de fluir quase instantaneamente a partir dos sinais de trânsito e dos sensores de laço em cada faixa de rodagem de poucos em poucos quilómetros.
Para criar um centro de serviços para recolher informações sobre o tráfego, o gigante holandês das telecomunicações KPN e o governo holandês começaram a colaborar em 2016 com a Klarrio, uma empresa especializada em transmissão em direto, análise e processamento de dados com um escritório nos EUA na Carolina do Norte. . A colaboração cria uma plataforma de streaming nativa na nuvem para processamento de dados em tempo real, com o objetivo inicial de reduzir o congestionamento de tráfego em estradas movimentadas em 20% e reduzir os tempos de viagem em 10%.
A ligação pode gerir as comunicações entre mais de 5.000 semáforos e 2 milhões de automóveis, bem como 50.000 sensores de laço, parquímetros e transportes públicos. De acordo com o sítio Web da Klarrio, todos os diferentes grupos que utilizam o hub gerem as suas próprias aplicações dentro do hub e o hub funciona de forma segura com menos de 200 milissegundos de latência.
O cofundador da Klarrio, Jim Smith, disse que o sistema holandês também pode detetar se uma ponte num dos muitos canais do país está a funcionar corretamente. Numa conversa durante a Cimeira de Tecnologia da Internet das Coisas, Smith disse que o principal desafio do Klarrio é ingerir uma grande quantidade de dados e depois dar-lhes sentido em tempo real.
Um sistema com 1.000 sensores é muito pequeno. Ele disse: "Este é um complexo de milhões ou meio milhão de dispositivos. A Klarrio contratou uma equipa de ciência de dados para lidar com um sistema que gerou 1 petabyte de dados em 6 meses, o que equivale a 11 000 filmes 4K, que demorariam 2,5 anos a ver.
O ITS holandês não é único, embora a implementação de ITS a nível nacional seja extremamente rara. Este sistema está implantado nas zonas urbanas de muitas cidades dos Estados Unidos, e estas zonas não estão geralmente ligadas aos subúrbios, condados ou estados adjacentes.
Por exemplo, Carlsbad, na Califórnia, perto de San Diego, implantou um sistema de gestão do estacionamento e do tráfego com inteligência artificial que se pode adaptar à evolução das condições no terreno. Na mesma Cimeira sobre a Internet das Coisas, o Comissário afirmou "O departamento de gestão de transportes está lentamente a começar a funcionar e a avançar para uma maior mobilidade". Na tendência das cidades inteligentes, "esta é uma categoria que está a entrar em jogo".
Palavras-chave: modbus RTU
